Se você pretende viajar de avião, seja para trabalho ou até mesmo para aquelas sonhadas férias, uma importante notícia foi confirmada e deve tornar mais acessível a viagem por esse famoso meio de transporte.
O Governo Federal intensificou os esforços para viabilizar a chegada do modelo de aviação de baixo custo ao mercado doméstico brasileiro ainda em 2026.
A proposta busca ampliar a concorrência no setor por meio da atração de companhias estrangeiras e do estímulo à criação de novas empresas nacionais, com o objetivo de reduzir o preço das passagens aéreas.
Iniciativa envolvendo companhias de fora
Entre as iniciativas mais avançadas está a negociação com duas importantes companhias chilenas: JetSmart e Sky Airline.
O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, confirmou que o governo trabalha para atrair essas empresas a operar rotas regionais e turísticas dentro do Brasil.
Para tornar essa operação possível, o governo está concluindo a implementação do mercado único de transporte aéreo do Mercosul.
A medida prevê maior integração regulatória entre os países do bloco, permitindo que empresas estrangeiras tenham mais liberdade para atuar em voos domésticos e ampliando a concorrência no setor.
Pelo cronograma oficial, a proposta deve ser apresentada ainda neste mês, enquanto a definição das regras regulatórias é esperada para setembro de 2026. Com isso, a expectativa é que as primeiras operações possam começar ainda este ano.
O modelo das companhias de baixo custo difere do padrão atualmente praticado no Brasil. Nesse formato, o passageiro paga apenas pelo transporte aéreo, enquanto serviços adicionais, como escolha de assento, alimentação a bordo e franquia de bagagem, são cobrados separadamente.
Especialistas apontam que esse sistema é especialmente eficiente para viagens curtas e deslocamentos turísticos de curta duração.
Para aumentar a atratividade do mercado brasileiro, o governo também anunciou medidas voltadas à redução dos custos operacionais das empresas.
Uma delas é a criação de uma linha de crédito de R$ 4 bilhões por meio do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC), com recursos disponibilizados pelo BNDES.
Trata-se da primeira linha de financiamento específica para companhias aéreas no país, destinada principalmente à aquisição de aeronaves, com incentivo especial para modelos produzidos pela Embraer.
Além disso, está em discussão uma reforma tributária que poderá reduzir em cerca de 40% as alíquotas incidentes sobre voos regionais. A iniciativa busca diminuir os custos de operação e facilitar a entrada de novos concorrentes no mercado.
As medidas também pretendem enfrentar desafios históricos do setor, como a elevada judicialização — o Brasil concentra mais de 90% das ações judiciais contra companhias aéreas no mundo.
Além disso, e os altos custos operacionais, são fatores que dificultam a expansão da concorrência e a oferta de tarifas mais acessíveis aos passageiros.
